
1. 角度补偿能力强,适应轴线偏差 这是其最核心的优点,也是其广泛应用的核心原因: 能有效补偿两轴之间的角位移(轴线夹角),通常允许的最大夹角可达 35°~45°(具体取决于型号和工况),远高于其他刚性联轴器(如凸缘联轴器、套筒联轴器几乎不允许角度偏差)。 同时可补偿少量的径向位移(两轴轴心偏移)和轴向位移(两轴沿轴线方向的相对窜动),无需额外加装补偿装置,适用于设备安装误差、运行中振动 / 变形导致的轴系不对中场景(如工程机械、重型机床的传动)。 2. 结构简单紧凑,维护成本低 结构组成精简:主要由十字轴、两个带叉头的半联轴器、滚针轴承(或滑动轴承)等少数部件构成,零件数量少、加工工艺相对成熟,制造成本较低。 安装与维护便捷:装配时无需极高的对中精度,后期维护仅需定期检查轴承润滑情况(补充润滑脂)、更换磨损的滚针或密封件,无需复杂的拆解或专业工具,停机维护时间短。 3. 传动效率高,转矩传递稳定 在允许的角度偏差范围内,传动效率可达 98%~99.5%(接近刚性联轴器),能量损耗少,尤其适用于对传动效率要求较高的动力系统(如汽车传动轴、船舶推进系统)。 只要两轴夹角固定,且主动轴匀速转动,从动轴虽存在 “角速度波动”(需通过双万向联轴器消除),但平均传动比始终为 1,可稳定传递额定转矩,不会因角度偏差导致转矩大幅波动(前提是工况在设计范围内)。
